Hvað er inni í Transformer? Einföld skoðun á kjarnaíhlutunum

Ef þú hefur einhvern tíma gengið fram hjá rafmagnsstaur eða keyrt framhjá rafstöð, hefur þú líklega tekið eftir þessum stóru gráu málmkössum. Þeir líta frekar leiðinlega út að utan, en að innan er í raun ansi snjöll uppsetning sem heldur rafmagni á öruggan og skilvirkan hátt.

Svo, hvað er inni í spenni? Það er svolítið breytilegt eftir gerðum, en flestir afl- og dreifispennar eru með sömu aðalhluti sem vinna saman að því að breyta spennustigi. Hér er einföld sundurliðun.

Í miðjunni er segulmagnaðir kjarninn, venjulega gerður úr þunnum kísilstálplötum sem er staflað upp. Hlutverk þess er að stýra segulsviðinu á milli vafninganna og halda orkutapi eins lágu og hægt er. Heiðarlega, án góðs kjarna, myndi spennirinn ekki virka næstum eins vel. Í stórum iðnaði getur þessi kjarni vegið nokkur tonn - hann er soldið villtur þegar þú hugsar um það.

Þá ertu kominn með vindana. Flestir spennar hafa tvö sett: aðalvinduna og aukavinduna.

Aðalbúnaðurinn tekur afl frá upptökum og aukabúnaðurinn sendir stillta spennu út til heimila, verksmiðja eða hvað sem þarf. Þetta eru venjulega kopar- eða álvírar vafðir um kjarnann. Kopar er valinn vegna þess að hann leiðir betur, en ál nýtist þegar fyrirtæki vilja spara peninga.

Þegar fólk spyr hvað sé inni í spenni eru vafningarnar örugglega eitt af stóru svörunum - þetta er þar sem rafsegulframleiðsla hefur í raun töfra sinn.

Mikið af spennum er fyllt með einangrunarolíu (spenniolíu). Það tekur tvöfalda skyldu: kælir hlutina niður og kemur í veg fyrir að rafmagnið hoppaði þar sem það ætti ekki.

Þessir hlutir verða frekar heitir undir miklu álagi, svo olían gleypir þann hita og hjálpar til við að flytja hann í burtu. Það hættir líka að hringja á milli hluta. Það fær ekki mikið kredit, en þessi olía er mikil ástæða fyrir því að spennir halda áfram að ganga áreiðanlega í áratugi.

Ofan á olíunni eru föst efni eins og pressboard, sérpappír og kvoða. Þeir aðskilja háspennuhlutana og koma í veg fyrir skammhlaup. Þar sem spennubreytar takast oft á við mjög háa spennu, verður þessi einangrun að vera grjótharð - einn veikur blettur og þú ert að horfa á stór vandræði.

Margar einingar eru einnig með kranaskipti inni í tankinum. Það gerir þér kleift að fínstilla spennuna með því að breyta fjölda virkra snúninga á vindunni. Það eru slökkt-hleðslutæki (þú verður að slökkva á) og-hlaða tappaskipti sem hægt er að stilla á meðan allt er enn í gangi. Orkufyrirtækjum líkar mjög við-útgáfurnar sem eru í hleðslu til að halda hlutunum stöðugum.

Stærri spennar eru einnig með kælirásir, klemmur, stoðgrind og stundum dælur til að færa olíuna um. Allt inni þarf að takast á við titring, hitaþenslu og þá miklu krafta sem geta orðið við skammhlaup. Það er hrikalegra og vandlega byggt en flestir gera sér grein fyrir.

Svo, hvað er inni í spenni? Miklu meira en bara vír og málmur. Þú ert með þungan segulkjarna, vandlega vafið spólur, kæliolíu, trausta einangrun og spennu-stillingarbúnað, allt saman í tankinum.

Þeir gætu bara setið þarna og raulað hljóðlega, en spennar eru mjög mikilvægir fyrir allt raforkukerfið okkar. Án þeirra væri nánast ómögulegt að fá áreiðanlegt rafmagn þangað sem við þurfum á því að halda. Frekar áhrifamikið verkfræðiverk þegar þú skoðar það nánar, ekki satt?

Hafðu samband núna